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傳統產業對接互聯網謹防風口成泡沫

发布时间:2019-10-12 17:09:13 编辑:笔名

  除了电视、空气净化器,小米最近又把眼光对准了净水器,企业开始大举进入家电行业的确,随着 互联++ 计划在全社会掀起一番热浪,互联+思维成为商业制胜的法宝,互联+企业也被冠以高效、先进等理念現在,他們已經不再局限于圍繞電子商務、智能等平臺的建設,觸角正伸至一個個還在沉睡的傳統企業,例如出租車行業、家電行業和汽車行業

  万物互联助推 互联++ 走向浪潮之巅

  爱立信最新的移动报告称,到2020年,全球联设备数将达到260亿,并且最终将升至500亿所以,在万物互联时代正加速到来的时刻,互联+企业凭借着敏锐的嗅觉,力图抓住当前的有利时机,挖掘传统行业的潜在活力,强强联合,拓展自身的生产链,建立闭合的大生态圈

  在智能家电行业,估值达450亿美元的小米公司去年年底入股美的6月 0日,小米联合美的推出智能空调,内置小米WiFi模组和蓝牙模组,可与小米手环联动,以及与小米、小米智能家庭套装等硬件设备互联互通,实现空调的远程控制、电量管理、自动升级等操控再加上此前小米的空气净化器、小米电源、小米摄像头等,小米公司的智能硬件产业链布局已经显现出来,从通信设备的平台到智能家电的入口, 制造业巨头+互联+先锋 的强强联合,打造了 中国制造2025 的样本 60、京东、阿里巴巴等其他互联+企业也纷纷布局智能家居,明争暗战好不激烈

  在智能汽车行业,市场研究公司IHS估计,在2014~2020年期间,全球联汽车数量将由2 00万辆增长至1.52亿辆在中国,车联市场已经将要发展成为千亿元级别的规模尚普咨询机构发布中国车联行业分析报告称,从2004年至201 年,中国车联用户数从不足4万增长至 20万,而随着车联技术不断纯熟,这一数字到2015年将有望接近1000万面对这样一个诱人的市场,以乐视、腾讯为代表的互联+企业也纷纷开始和传统的汽车制造商合作,布局车联市场乐视牵手北汽,为北汽提供互联+智能汽车的智能系统、EUI操作系统、车联系统,在今年的上海车展上,他们合作的首款智能汽车亮相,预计1~2年后实现量产腾讯在智能汽车也是动作频频,先是与富士康、主营豪车经销的香港上市公司和谐汽车宣布在 互联++智能电动车 领域开展合作,探索 互联++智能电动车 的商业模式及产品;又把搭载进宝马的互联驾驶系统,将传统的导航系统升级为社交导航百度在智能汽车方面尽显其强大的自研能力,CEO李彦宏向外界宣称,百度自研的智能汽车有望在今年推出

  消费市场将引爆O2O,以BAT为首的互联+企业在O2O的多个分支领域都开始了颠覆模式百度凭借地图抢滩租车行业,又计划 年内向糯米投入200亿元巨资,依托人工智能和大数据发展改善外卖行业,此外还上线了 百度医生 ,进攻医疗生态圈阿里巴巴和腾讯分别扶持的快的和滴滴在租车行业由大战到合作,标志着国内的租车行业已经成功被互联+概念所颠覆

  生态挑战倒逼传统行业转型

  互联+企业向尚未被互联+化的各行各业进军,对传统企业带来了极大的挑战著名财经作家吴晓波曾写道,这种变化并非是行业型的,而是生态型的这意味着,并非是一城一池发生了局部性的不适,而是传统企业面对的整个商业大环境都已经不是它所熟悉的了

  商业模式已经不适用了传统企业乐忠于营销手段的建设,消费者只能依靠实体店、口耳相传来获取产品的信息,商家充分利用这种信息的不对称性赚取丰厚的利润

  消费者的偏好发生了改变炫耀性的消费已经逐渐被理性消费所取代,新一代消费者更看重商品的性能,更懂得在互联+上搜集信息、货比三家

  与当前的互联+企业相比,传统企业还输在其领军人物的商业思维上传统企业的核心管理层年龄都偏大,往往在实际生活中是离互联+最远的一群人,他们没办法真正懂得互联+到底有多大的威力而互联+企业,尤其是大量的初创企业,他们的创始人和CEO都是互联+一代,他们更懂得什么是互联+的连接、什么是粉丝经济的力量

  警惕 互联+思维 成忽悠工具

  互联+企业在进军传统行业的过程中,也逐渐暴露出了一些短板

  产业核心技术缺失以汽车为例,各家车企都有内部的标准化技术平台,所涉及核心技术并不会对外开放据汽车行业业内人士分析称,按照理想的研发周期推算,汽车的基础研发周期为 ~5年,汽车电子系统需要 年,软件部分和操作系统需要2~ 年对于从零起步的乐视等企业来讲,面对如此强大的技术和行业壁垒,最佳的办法就是和传统的企业合作,利用对方的产业势能,优势互补

  价廉物美 的时代已经结束吴晓波认为,好的商品就应该有好的价格,有了好的价格才可能有好的利润,有了好的利润才可能有好的研发,有好的研发才可能有更好的商品而且,当今中国出现了数以亿计的中产阶层人士,他们是典型的性能偏好者、精明的广告辨识者,而且愿意为高品质埋单但是,国内不少新兴互联+企业仍然将 价廉物美 作为绝杀技,认为这样才可以俘获消费者的心然而,iPhone在中国的热销再次敲响了警钟,中国互联+企业如果一味追求价廉物美,就始终只能徘徊在低端产业,难以跨越至高端品牌

  泛滥的互联+概念迅雷CTO、心科技CEO陈磊在第五届 MIIC移动互联+创新大会 上说,互联+思维这个名词会害死很多传统企业当前的互联+行业红利多多,很多人都是试图拿互联+来包装自己,言必称互联+思维但是,这也在侧面反映出这个行业人头攒动、人心浮躁,高大上的名词多于踏踏实实的干事所以,互联+概念不是拿来忽悠人的工具,互联+企业要做的不是依靠所谓的互联+思维装饰门面,而是要怀着谦逊的心,夯实研发基础,扎实调研所要进入的传统行业,实现技术创新和经营创新

  惨烈竞争后 剩 者可为王

  现在是一个全民触、全行业拥抱互联+和新硬件的时代,国家多项政策启动 大众创业、万众创新 的双引擎,互联+企业不得不说迎来了发展的最佳时机如何充分地把握好这一难得的转型机遇,他们需要踏踏实实地往前走,切实做好以下几件事情

  正确认识泡沫, 剩 者为王的时代已到来腾讯科技推出的互联+跨界研究报告指出,泡沫不是贬义词,但凡一个成熟的细分行业,都必须经历泡沫期,比如当下的可穿戴设备等泡沫的另外一种理解就是:风口小米创始人雷军讲过一句已经被流传很久的话,在风口上,猪都能飞上天所以,正在经历泡沫不可怕,经历了激烈的惨杀, 剩 者才可为王

  技术+融资 能力,优胜劣汰的关键要素在拥挤了太多人的风口,风投们投来的目光也自然最多创始团队的技术实力是安身立命的根本,要想颠覆一个行业,仅向VC开空头支票,恐怕难以走得长远技术是第一位的,之后才有融资,这样才能够形成良性的循环圈

  创新不是简单的复制在互联+的拓荒时代,我们可以研发 中国的MSN 、 中国的Facebook ,并且以此来证明产品的成功但是,在互联+的 .0时代,如果一个产品还想着被冠以 汽车行业的淘宝 、 餐饮业的 ,那它没起步就已经输了现在,创新已经不简简单单的停留在复制的阶段在中国已经成为全球最大的智能市场、最大的电子商务市场时,中国的互联+企业要做的不是模仿,而是基于对行业深度理解的大胆创新

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